Comment faire le bobinage d’un moteur électrique ?

Le bobinage est l’une des tâches d’entretien qui peuvent être nécessaires pour assurer le bon fonctionnement d’une pompe ou d’un moteur électrique. Il s’agit d’une opération cruciale qui doit être confiée à un expert.

Démonter le moteur

Il est indispensable de démonter le moteur afin de le remonter. Avant le démontage et le remontage du moteur, il est suggéré de marquer l’orientation de la bride à l’extérieur pour faciliter le remontage. Il est essentiel de ne pas forcer pendant le démontage mécanique, donc après avoir retiré le stator, recherchez des indices visuels indiquant comment connecter les fils. Pour ce faire, vous pouvez faire appel à un spécialiste du bobinage.

Enlever les têtes des bobines

Ensuite, les têtes de bobines doivent être ébréchées avec un marteau et un ciseau. Cette procédure est la suivante :

Sans blesser la culasse, on coupe l’un des deux faisceaux de fils à l’extrémité des encoches.

Retirez le cuivre qui se trouve dans les encoches à l’aide d’une tige et d’un marteau ou brûlez le contenu à l’aide d’une lampe de poche après avoir coupé le reste des fils.

Enfin, retirez tous les déchets avec un nettoyeur.

Remplacez les feuilles pliées et limez les encoches endommagées.

Le bobinage proprement dit

Cette étape consiste à assembler les isolateurs de fente pour isoler électriquement la culasse des bobines dans lesquelles le courant va circuler. Pour le bobinage, voici quelques conseils :

  • Comptez le nombre d’encoches.
  • À l’aide d’un micromètre ou d’une jauge, mesurez et choisissez les fils.
  • Faites un calcul pour le rembobinage afin d’évaluer la puissance du moteur.
  • Créez les gabarits pour le tour de bobinage et enroulez les bobines sur le tour.
  • Sans casser les bobines, insérez-les manuellement dans les fentes.
  • Si le gabarit est suffisamment grand, faites des bobines supplémentaires de la même manière.
  • Connectez les bobines de la même phase ensemble en les tordant et en les soudant.
  • Pour maintenir l’isolation électrique entre les différentes phases, appliquez des isolants de phase sur chaque connexion soudée.
  • Peignez les extrémités des têtes de bobines.
  • Pour façonner le chignon, enroulez-le autour d’un mandrin en bois et appuyez sur les encoches dans leurs fentes.

Faire quelques vérifications

Si vous commencez à rembobiner un appareil dont l’isolation est bonne, veillez à la remettre à son emplacement d’origine avant de poursuivre. Remplacez l’isolation brûlée ou endommagée par un produit identique, ou recouvrez-la d’un ruban isolant. Rembobinez le rotor ou le stator en utilisant un fil ayant les mêmes propriétés que le fil d’origine. Si vous êtes plus expérimenté, utilisez un fil de meilleure qualité, par exemple en remplaçant un fil émaillé par un fil revêtu de nylon-polyuréthane.

Faites le même nombre et le même type de tours dans chaque enroulement. Pour une performance optimale, enroulez le fil de façon serrée et précise. Laissez l’extrémité de la première bobine libre mais suffisamment longue pour atteindre la première attache. La dernière bobine sera fixée au même endroit que la première.

Au fur et à mesure que le travail avance, enroulez les torsades pour maintenir le fil en place. Un seul fil d’une longueur suffisante peut être utilisé pour terminer l’enroulement. Par conséquent, ne coupez rien en cours de route. Retirez tout isolant du fil avant de le glisser entre les pinces, à l’aide d’un couteau aiguisé ou de papier de verre.

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Quelques conseils supplémentaires

Les débutants devraient être à l’aise avec les moteurs à courant alternatif en raison de leur simplicité de fonctionnement. Comme les bobines se trouvent dans le stator des moteurs à courant alternatif à deux, quatre, six, huit pôles ou plus, les bobines successives sont enroulées dans un sens différent sur tous les stators. Si vous enroulez une bobine dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, par exemple, la suivante sera nécessairement enroulée dans le sens des aiguilles d’une montre. La troisième bobine sera à nouveau enroulée dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, la quatrième dans le sens des aiguilles d’une montre, et ainsi de suite.

Le rebobinage du stator d’un moteur à cage d’écureuil est un peu plus difficile. Si vous rebobinez un moteur à cage d’écureuil, recherchez un enroulement circulaire lorsque vous le regardez depuis le centre du stator. Si c’est le cas, il est préférable d’enrouler vos bobines sur une planchette de même diamètre que la bobine d’origine.

Vous pouvez également utiliser un outil « Dremel » pour créer un bloc un peu plus grand ou une planche à la taille précise. Ensuite, une fois la bobine terminée, faites-la glisser et couvrez les extrémités avec du ruban électrique. Insérez une extrémité du câble dans la fente du stator et laissez l’autre extrémité pendre librement.